Internationaler Wasserstoff | BP veröffentlicht „World Energy Outlook 2023“

Am 30. Januar veröffentlichte British Petroleum (BP) den „World Energy Outlook“-Bericht 2023, in dem betont wurde, dass fossile Brennstoffe kurzfristig wichtiger für die Energiewende sind, aber die weltweite Energieknappheit, die Kohlenstoffemissionen weiter zunehmen und andere Faktoren voraussichtlich den Übergang zu einer grünen und kohlenstoffarmen Energie beschleunigen werden, stellte der Bericht vier Trends der globalen Energieentwicklung vor und prognostizierte die Entwicklung der niedrigen Kohlenwasserstoffe bis 2050.

Der Bericht weist darauf hin, dass fossile Brennstoffe kurzfristig eine wichtige Rolle im Energiewendeprozess spielen werden, aber die globale Energieknappheit, der kontinuierliche Anstieg der CO2-Emissionen und das häufige Auftreten extremer Wetterbedingungen werden die globale Energie grün und niedrig beschleunigen -Kohlenstoffübergang. Ein effizienter Übergang muss gleichzeitig Energiesicherheit, Erschwinglichkeit und Nachhaltigkeit ansprechen; Die globale Energiezukunft wird vier Haupttrends aufweisen: die abnehmende Rolle der Kohlenwasserstoffenergie, die rasante Entwicklung erneuerbarer Energien, der zunehmende Grad der Elektrifizierung und die anhaltende Zunahme der Verwendung von Kohlenwasserstoffen.

Der Bericht geht von der Entwicklung der Energiesysteme bis 2050 in drei Szenarien aus: beschleunigter Übergang, Netto-Null und neue Energie. Der Bericht legt nahe, dass die Kohlenstoffemissionen im beschleunigten Übergangsszenario um etwa 75 % reduziert würden; Im Netto-Null-Szenario werden die CO2-Emissionen um mehr als 95 reduziert; Unter dem neuen dynamischen Szenario (das davon ausgeht, dass die Gesamtsituation der weltweiten Energieentwicklung in den letzten fünf Jahren, einschließlich des technologischen Fortschritts, der Kostensenkung usw., und der globalen Politikintensität in den nächsten fünf bis 30 Jahren unverändert bleiben wird), wird der globale Kohlenstoff Die Emissionen werden in den 2020er Jahren ihren Höhepunkt erreichen und die globalen CO2-Emissionen bis 2050 um etwa 30 % im Vergleich zu 2019 reduzieren.

Der Bericht argumentiert, dass niedrige Kohlenwasserstoffe eine Schlüsselrolle bei der kohlenstoffarmen Energiewende spielen, insbesondere in der Industrie, im Transportwesen und in anderen Sektoren, die schwer zu elektrifizieren sind. Grüner Wasserstoff und blauer Wasserstoff sind die wichtigsten niedrigen Kohlenwasserstoffe, und die Bedeutung von grünem Wasserstoff wird durch den Prozess der Energieumwandlung erhöht. Der Wasserstoffhandel umfasst den regionalen Pipelinehandel für den Transport von reinem Wasserstoff und den Seehandel für Wasserstoffderivate.

Der Bericht prognostiziert, dass die Nachfrage nach niedrigen Kohlenwasserstoffen bis 2030 im Rahmen des beschleunigten Übergangs und der Netto-Null-Szenarien 30 Millionen Tonnen/Jahr bzw. 50 Millionen Tonnen/Jahr erreichen wird, wobei die meisten dieser niedrigen Kohlenwasserstoffe als Energiequellen und industrielle Reduktionsmittel verwendet werden zum Ersatz von Erdgas, kohlebasiertem Wasserstoff (der als industrielle Rohstoffe zur Raffination, Herstellung von Ammoniak und Methanol verwendet wird) und Kohle. Der Rest wird in der Chemie- und Zementherstellung verwendet.

Bis 2050 wird die Stahlproduktion etwa 40 % der gesamten Nachfrage nach niedrigen Kohlenwasserstoffen im Industriesektor verbrauchen, und im beschleunigten Übergangs- und Netto-Null-Szenario werden niedrige Kohlenwasserstoffe etwa 5 % bzw. 10 % des gesamten Energieverbrauchs ausmachen.

Der Bericht prognostiziert auch, dass Wasserstoffderivate im Rahmen des beschleunigten Übergangs und des Netto-Null-Szenarios bis 2050 10 Prozent bzw. 30 Prozent des Flugenergiebedarfs und 30 Prozent bzw. 55 Prozent des Meeresenergiebedarfs ausmachen werden der Rest geht größtenteils an den Schwerlasttransportsektor; Bis 2050 wird die Summe aus niedrigen Kohlenwasserstoffen und Wasserstoffderivaten 10 % bzw. 20 % des gesamten Energieverbrauchs im Verkehrssektor ausmachen, wenn der beschleunigte Übergang und das Netto-Null-Szenario berücksichtigt werden.

Derzeit sind die Kosten für blauen Wasserstoff in den meisten Teilen der Welt normalerweise niedriger als die für grünen Wasserstoff, aber der Kostenunterschied wird sich allmählich verringern, wenn die Technologie zur Herstellung von grünem Wasserstoff voranschreitet, die Produktionseffizienz steigt und der Preis für traditionelle fossile Brennstoffe steigt, so der Bericht genannt. Im Rahmen des beschleunigten Übergangs- und Netto-Null-Szenarios prognostiziert der Bericht, dass grüner Wasserstoff bis 2030 etwa 60 Prozent der gesamten niedrigen Kohlenwasserstoffe ausmachen und bis 2050 auf 65 Prozent steigen wird.

Der Bericht weist auch darauf hin, dass die Art und Weise, wie Wasserstoff gehandelt wird, je nach Endverwendung variieren wird. Für Anwendungen, die reinen Wasserstoff benötigen (z. B. industrielle Hochtemperaturheizprozesse oder Straßenfahrzeugtransport), kann der Bedarf über Pipelines aus den entsprechenden Gebieten importiert werden; Für Bereiche, in denen Wasserstoffderivate benötigt werden (wie Ammoniak und Methanol für Schiffe), sind die Transportkosten über Wasserstoffderivate relativ niedrig und die Nachfrage kann aus den kostengünstigsten Ländern weltweit importiert werden.

Für die Europäische Union prognostiziert der Bericht beispielsweise, dass die EU im Rahmen des beschleunigten Übergangs und des Netto-Null-Szenarios bis 2030 etwa 70 % ihrer Kohlenwasserstoffe mit niedrigem Kohlenwasserstoffgehalt produzieren und bis 2050 auf 60 % sinken wird 50 Prozent des reinen Wasserstoffs werden über Pipelines aus Nordafrika und anderen europäischen Ländern (z. B. Norwegen, Großbritannien) importiert, die anderen 50 Prozent werden in Form von Wasserstoffderivaten auf dem Seeweg vom Weltmarkt importiert.