Die Europäische Union hat den Gesetzentwurf zum Aufbau eines Ladesäulen-/Wasserstofftankstellennetzes verabschiedet

Die Mitglieder des Europäischen Parlaments und des Rates der Europäischen Union haben sich auf ein neues Gesetz geeinigt, das eine drastische Erhöhung der Anzahl von Ladepunkten und Tankstellen für Elektrofahrzeuge in Europas Hauptverkehrsnetz vorschreibt, um den Übergang Europas zu einem emissionsfreien Verkehr voranzutreiben und die größten Bedenken der Verbraucher hinsichtlich des Mangels an Ladepunkten/Tankstellen beim Übergang zum emissionsfreien Verkehr ansprechen.

Die von den Mitgliedern des Europäischen Parlaments und des Rates der Europäischen Union erzielte Einigung ist ein wichtiger Schritt zur weiteren Vollendung des „Fit for 55“-Fahrplans der Europäischen Kommission, dem von der EU vorgeschlagenen Ziel, die Treibhausgasemissionen auf 55 % des Niveaus von 1990 zu reduzieren bis 2030. Gleichzeitig unterstützt das Abkommen verschiedene andere verkehrsorientierte Elemente der „Fit for 55“-Roadmap, wie beispielsweise Vorschriften, nach denen alle neu zugelassenen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge nach 2035 emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen des Straßenverkehrs und des inländischen Seeverkehrs weiter reduziert.

Das vorgeschlagene neue Gesetz verlangt die Bereitstellung einer öffentlichen Ladeinfrastruktur für Autos und Lieferwagen, basierend auf der Anzahl der in jedem Mitgliedstaat zugelassenen Elektrofahrzeuge, die Einrichtung von Schnellladestationen alle 60 km im transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-V) und dedizierte Ladestationen für schwere Fahrzeuge alle 60 km im TEN-V-Kernnetz bis 2025. Eine Ladestation wird alle 100 km im größeren integrierten TEN-V-Netz installiert.

Das vorgeschlagene neue Gesetz sieht außerdem vor, dass bis 2030 alle 200 km entlang des TEN-V-Kernnetzes eine Hydrierstationsinfrastruktur eingerichtet werden soll. Darüber hinaus legt das Gesetz neue Regeln für Lade- und Tankstellenbetreiber fest, die von ihnen verlangen, für volle Preistransparenz zu sorgen und universelle Zahlungsmethoden anzubieten .

Das Gesetz schreibt auch die Bereitstellung von Strom in See- und Flughäfen für Schiffe und stationäre Flugzeuge vor. Nach der jüngsten Einigung wird der Vorschlag nun dem Europäischen Parlament und dem Rat zur förmlichen Annahme übermittelt.