Ford wird in Großbritannien einen kleinen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Transporter testen

Berichten zufolge hat Ford am 9. Mai angekündigt, die Wasserstoff-Brennstoffzellenversion seiner Prototypenflotte des Electric Transit (E-Transit) zu testen, um zu sehen, ob sie eine praktikable emissionsfreie Option für Kunden bieten kann, die schwere Fracht über große Entfernungen transportieren.

Ford wird in dem dreijährigen Projekt ein Konsortium leiten, dem auch BP und Ocado, der britische Online-Supermarkt- und Technologiekonzern, angehören. Bp wird sich auf Wasserstoff und Infrastruktur konzentrieren. Das Projekt wird teilweise vom Advanced Propulsion Centre finanziert, einem Joint Venture zwischen der britischen Regierung und der Automobilindustrie.

Tim Slatter, Vorstandsvorsitzender von Ford UK, sagte in einer Erklärung: „Ford geht davon aus, dass die Hauptanwendung von Brennstoffzellen wahrscheinlich in den größten und schwersten Nutzfahrzeugmodellen liegen wird, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug ohne Schadstoffemissionen fährt und gleichzeitig die hohen Tagesanforderungen erfüllt.“ Energiebedarf der Kunden. Das Marktinteresse an der Verwendung von Wasserstoff-Brennstoffzellen zum Antrieb von Lastkraftwagen und Transportern wächst, da Flottenbetreiber nach einer praktischeren Alternative zu reinen Elektrofahrzeugen suchen und die Unterstützung durch Regierungen, insbesondere durch den US-amerikanischen Inflation Reduction Act (IRA), zunimmt. "

Während in den nächsten 20 Jahren wahrscheinlich die meisten Autos mit Verbrennungsmotor sowie Transporter und Lastkraftwagen für den Kurzstreckenverkehr weltweit durch reine Elektrofahrzeuge ersetzt werden, argumentieren Befürworter von Wasserstoff-Brennstoffzellen und einige Betreiber von Langstreckenflotten, dass reine Elektrofahrzeuge Nachteile haben B. das Gewicht der Batterien, die Ladezeit und die Möglichkeit einer Überlastung des Netzes.

Fahrzeuge, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ausgestattet sind (Wasserstoff wird mit Sauerstoff gemischt, um Wasser und Energie für den Betrieb der Batterie zu erzeugen), können in wenigen Minuten aufgetankt werden und haben eine größere Reichweite als rein elektrische Modelle.

Doch die Verbreitung von Wasserstoff-Brennstoffzellen steht vor großen Herausforderungen, darunter der Mangel an Tankstellen und grünem Wasserstoff, um sie mit erneuerbaren Energiequellen zu betreiben.