Das US-Logistikunternehmen IMC kauft 50 Wasserstoff-Lkw

Nachdem das amerikanische Logistikunternehmen IMC zwei Jahre lang reine Elektrofahrzeuge getestet hatte, war es so enttäuscht, dass es beschloss, 50 Nikola-Brennstoffzellen-Lkw für seine Betriebe in Kalifornien, Arizona und Nevada zu kaufen.

Es versteht sich, dass die kalifornischen Vorschriften vorschreiben, dass alle seit Januar 2023 zugelassenen neuen Transport-Lkw emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen. Daher hat sich das US-amerikanische Logistikunternehmen IMC für die Wahl zwischen reinen Elektro-Lkw und Wasserstoff-Lkw entschieden, da erstere jedoch nur 4 Tonnen arbeiten können Da das Unternehmen sechs Stunden am Tag unter Last steht, entscheidet es sich nun für den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw.

Die 50 von IMC bestellten Wasserstoff-Lkw haben einen Wert von mehr als 22 Millionen US-Dollar, wobei jeder Lkw für mehr als 440.000 US-Dollar verkauft wird, und obwohl die IMC-Führungskräfte hinsichtlich der Technologie der ersten Generation von Nikola vorsichtig sind, erwarten sie in den kommenden Jahren deutliche Verbesserungen.

Nikola brachte 2023 offiziell den ersten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw auf den Markt, und das Tre FCEV-Modell ist heute der einzige Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8 auf US-Straßen mit einer Reichweite von 500 Meilen. Laut Nikola verfügt er über eine der größten Reichweiten aller emissionsfreien Nutzfahrzeuge der Klasse 8. Derzeit kann das Werk im Dreischichtbetrieb rund 2.400 Wasserstoff-Schwerlastkraftwagen pro Jahr produzieren. Obwohl Nikola mit einem kumulierten Verlust von 240 Millionen US-Dollar und mehr als 200 Millionen US-Dollar pro Quartal konfrontiert ist, hofft Nikola, dass der neue Lkw zur Wiederbelebung des Unternehmens beitragen wird.