Das australische 3GW CQ-H2-Projekt für grünen Wasserstoff erhielt 10 Millionen Dollar Startkapital

Das CQ-H2 Green-Wasserstoffprojekt in Queensland, Australien, erhielt eine Finanzspritze von 117 Millionen australischen Dollar (einschließlich 35 Millionen australischen Dollar von der australischen Bundesregierung) oder etwa 76,6 Millionen US-Dollar für die Durchführung von Front-End-Engineering- und Designarbeiten mit FEED das Projekt.

Das CQ-H2-Projekt hat eine vorläufige Abnahme vom Infrastrukturunternehmen Keppel aus Singapur erhalten, um eine endgültige Investitionsentscheidung für das milliardenschwere Projekt zu treffen, das bis Ende 2024 umgesetzt werden soll.

Die restlichen 83 Millionen A$, die für den Beginn der Front-End-Engineering- und Designarbeiten erforderlich sind, werden vom Projektkonsortium von CQ-H2 finanziert, zu dem auch die staatliche Stanwell Corporation in Queensland gehört (Stanwell Corporation ist ein staatliches Unternehmen in Queensland und das größte des Bundesstaates). Kraftwerk), japanischer Mischkonzern Marubeni, Kansai Electric Power, Iwatani und Keppel.

Das Projekt hat sich seit dem Machbarkeitsbericht der Regierung im Jahr 2022 verändert und könnte eine Finanzierung in Milliardenhöhe erfordern.

Die erste Produktionsphase des CQ-H2-Projekts mit einer Produktion von 100 Tonnen pro Tag wird bis 2026 3,9 Mrd. A$ kosten, wobei weitere 10,9 Mrd. A$ erforderlich sind, um die Kapazität bis 2031 auf 800 Tonnen pro Tag zu steigern. Das Projekt hat eine finanzielle Verpflichtung zum Bau eines Kapazität von 200 Tonnen pro Tag in der ersten Phase, verzögerte die Produktion jedoch bis 2028.

Der Machbarkeitsstudie zufolge werden in der ersten Phase etwa 280 MW an Elektrolysezellen installiert, was bis 2031 auf 2,1 GW ansteigt. Das CQ-H2-Projekt nutzt Strom aus dem Netz, aber die Stanwell Corporation plant, Stromabnahmeverträge mit Windkraft- und Windkraftanlagen abzuschließen Solarparks, um den Strom von CQ-H2 für erneuerbaren Wasserstoff geeignet zu machen.

Im Jahr 2021 unterzeichnete die Stanwell Corporation ein Memorandum of Understanding (MOU) mit Acciona, einem spanischen Unternehmen mit Interessen in den Bereichen Energie, Bau und Transport, um direkt von Accionas 445-MW-Solarpark Aldoga mit Strom versorgt zu werden. Als nächstes soll mit dem Bau des Kraftwerks begonnen werden Jahr in Gladstone im Nordwesten.

Austritt von flüssigem Wasserstoff und Ammoniak

Das Konsortium hat über die 30-jährige Laufzeit des Projekts Wasserstoffexporte in Höhe von insgesamt 17,2 Milliarden A$ zugesagt und damit einen Beitrag von 12,4 Milliarden A$ zum BIP von Queensland geleistet.

Das CQ-H2-Projekt soll flüssigen Wasserstoff von Australien nach Japan exportieren, aber die Hinzufügung von Keppel aus Singapur eröffnet einen zweiten potenziellen Marktweg. Keppel möchte Wasserstoff aus CQ-H2 als Ausgangsstoff für seine geplante Ammoniakanlage Gladstone Green verwenden, die es gemeinsam mit dem australischen Düngemittelhersteller Incitec Pivot entwickelt, um es auf globalen Düngemittelmärkten wie Australien, Singapur und den Vereinigten Staaten zu verkaufen.

„Durch den Beitritt zum CQ-H2-Konsortium und die Partnerschaft mit Incitec Pivot kommt Keppel der Herstellung von grünem Wasserstoff und kommerziell nutzbaren Energiequellen einen Schritt näher“, sagte Cindy Lim, Geschäftsführerin der Infrastrukturabteilung von Keppel.

Keppel hat zugesagt, dass die Gladstone-Anlage für grünes Ammoniak 850.000 Tonnen Ammoniak pro Jahr für den Export nach Singapur produzieren wird, hat jedoch keinen festen Zeitplan für den Start genannt oder auch nur die endgültige Investitionsentscheidung getroffen (FID).

Jurong Island, ein bedeutendes Chemie- und Energieindustriegebiet in Singapur, ist eines der zehn größten petrochemischen Zentren der Welt. Auf der Insel sind mehr als 95 der weltweit führenden Öl-, Petrochemie-, Spezialchemie- und unterstützenden Dienstleistungsunternehmen ansässig. Derzeit laufen Machbarkeitsstudien für Ammoniak-Kraftwerke.

Als Singapur im Oktober 2022 seine nationale Wasserstoffstrategie veröffentlichte, stellte es fest, dass es voraussichtlich weiterhin auf Wasserstoffimporte und nicht auf die lokale Wasserstoffproduktion setzen werde. Die Kosten für Wasserstoffagenturen in Singapur, insbesondere die Bereitstellungskosten im Energie- und Industriesektor, dürften höher sein als in Ländern, die in der Lage sind, geringe Mengen an Kohlenwasserstoffen im Inland zu produzieren.